カスタムできる車のサブスクTOP3！自分好みの改造ができるカーリースはココだ！

『車のサブスクって改造できても最後は返すんでしょ？』
『せっかく自分好みにしても返却するのはちょっと・・・』
『カスタムできるカーリースはどこがいい？』

車のサブスク（カーリース）は改造やカスタムすることも可能です。一般的なサブスクは契約満了時にクルマを返却するため、原則として改造・カスタムが禁止されています。※車のサブスクとカーリースは同じサービスです。

しかし、クルマをもらうことができれば返却する必要はないので改造やカスタムが可能になります。

当記事では、改造・カスタムにおすすめのサブスクをご紹介します。

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車のサブスクとカーリースは何が違うの？サービスやプラン内容で比較するとわかりやすい

カスタムOK車のサブスク（カーリース）5社の比較表

サービス	MOTAカーリース	リースナブル	カーコンカーリースもろコミ	ニコノリ	定額カルモくん
取扱車種	国産車	トヨタ/日産 /ホンダ/ダイハツ /マツダ	国産車	国産車	国産車
契約方式	クローズドエンド	オープンエンド	クローズドエンド	・オープンエンド ・クローズドエンド	クローズドエンド
契約期間	5年/7年/9年	3年/5年	7年/9年/11年	5年/9年	1年～11年
月額料金に 標準で含まれるもの	・車両本体価格・登録諸費用・環境性能割 ・自動車税種別割・自動車重量税・自賠責保険	・車両本体価格・登録諸費用・環境性能割 ・自動車税種別割・自動車重量税・自賠責保険 ・車検・メーカー保証	・車両本体価格・登録諸費用・環境性能割 ・自動車税種別割・自動車重量税・自賠責保険 ・車検（整備費用は含まない）	・車両本体価格・登録諸費用・環境性能割 ・自動車税種別割・自動車重量税・自賠責保険 ・車検・新車1ヶ月点検・新車6ヶ月点検 ・エンジンオイル交換・ウォッシャー液補充 ・バッテリー液補充・クーラント液の補充	・車両本体価格・登録諸費用・環境性能割 ・自動車税種別割・自動車重量税・自賠責保険 ・納車陸送費
任意保険 （自動車保険）	別途加入手続きが必要	月額料金に含まれる	別途加入手続きが必要	別途加入手続きが必要	別途加入手続きが必要
走行距離制限 （月換算）	なし	750km	2,000km	1,000km	1,500km
契約終了時の 車両の扱い	・返却 ・乗り換え ・車をもらう	・返却 ・乗り換え ・買い取り	・返却 ・乗り換え ・車をもらう	・返却 ・乗り換え ・延長 ・車をもらう	・返却 ・乗り換え ・延長 ・車をもらう
公式サイト	契約申し込みする	契約申し込みする	契約申し込みする	契約申し込みする	契約申し込みする

カスタムOK車のサブスク（カーリース）人気ランキングTOP3！

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カスタム可能な車のサブスク（カーリース）の基礎知識

一般的な車のサブスク（カーリース）はカスタム・改造ができませんが、今回紹介しているようなサービスはなぜカスタムが可能なのでしょうか？

ここでは、カスタムできる車のサブスクの知っておくべき基礎知識をご紹介します。

最終的に「クルマが自分のものになれば」カスタムできる

一般的な車のサブスク（カーリース）は、車をリース会社に返却することを前提とした契約であるため、カスタムや改造は原則禁止とされています。中にはカスタム可としているところもありますが、カンタンに元の状態に戻せる軽微なものに限定しているのがほとんど。

返却する際は納車された時と同じ状態に戻さなければいけないので分好みにカスタムすることができません。

ですが、契約終了後に車が自分のものになればリース会社に返却する必要はなく、当然、元の状態に戻す必要もありません。車がもらえるサブスクなら自分好みのカスタムができるのです。

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なぜクルマがもらえるの？

車のサブスク（カーリース）なのに車がもらえる理由は残価設定がないからです。

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返却を前提とした車のサブスクは、残価を設定することで使用する期間だけの料金を支払えばいいので安い料金で車に乗ることができます。しかし、契約終了時に車を返却しないといけないので自分のものにすることができません。

一方、車がもらえるサブスクは残価設定がありません。リース期間中に車両代金を全額払うため、契約者は最終的に車を自分のモノにすることができるのです。

残価…将来（契約終了時）の車の下取り予想価格のこと。

返却前提の車のサブスク（カーリース）でもカスタムはできる？

残価設定ありの車サブスク（カーリース）は契約終了時にクルマを返却しますが、残価を支払って買取することは可能です。この方法であれば、車がもらえるプランがないサブスクでも最終的に車を自分のモノにできます。

ただ、残価は車種によって異なりますが金額は数十万円と高額です。残価の支払いは基本的に一括ですから、まとまったお金が必要で負担が大きいです。

また、残価設定ありの場合、クルマを返却するにしても費用の支払いが発生する可能性もあります。

契約時に定めた残価よりも返却時のクルマの価値が下回っている場合に差額を精算しなければいけないからです。

カスタム・改造を前提でサブスクを利用するなら、残価設定なしのリース会社を選ぶのが良いでしょう。

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カスタムできる車のサブスク（カーリース）4つの注意点

カスタムOKの車のサブスク（カーリース）を利用するうえでの注意点は次の4つ。

1. 違法改造はNG
2. 任意保険への別途加入が必要
3. 返却する場合は原状回復が必要
4. 購入と比べてトータル支払額は割高

1.違法改造はNG

カスタム・改造可能と言っても、当然ながら違法性のあるものはNGです。あくまでも保安基準に適合する範囲内でカスタムを楽しみましょう。

違法性のある改造の詳細はこちらで確認してください。

2.任意保険への別途加入が必要

今回ご紹介したカスタム可能な車のサブスク（カーリース）は、いずれも標準で任意保険（自動車保険）が付いていません。

自賠責保険はついていますが、自賠責保険は補償範囲が限られています。

自賠責保険では補償されない部分をカバーできるのが任意保険であり、万が一、高額な賠償額が発生した場合に備えて任意保険には加入されることをおすすめします。

カスタム可能なサブスクは、最終的に車が自分のモノになりますがリース期間中はあくまでもリース会社が所有者となります。

もし、リース期間中に全損事故に遭った場合、強制解約となり高額な違約金をリース会社に払わなければなりません。任意保険に加入していれば違約金をカバーすることができるのです。※

※一般の任意保険ではなく車のサブスク専用の任意保険です。

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3.返却する場合は原状回復が必要

はじめは車を自分のモノにしたいと思っても、最終的には返却することになる場合もあるかもしれません。

その際、返却する車は元の状態に戻さなければいけませんので注意が必要です。これを原状回復と言い、もしもとに戻さないで返却した場合はリース会社から原状回復費用を請求されます。

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4.購入と比べてトータル支払額は割高

車のサブスク（カーリース）は契約期間に応じて残価設定することで、クルマを同じ期間使用する場合は購入するよりもおトク。残価があることで車両代金を全額を支払わなくて済むからです。

しかし、クルマがもらえるサブスクの場合は残価設定がないため期間中に車両代金を全額払うことになります。加えて月額には各種税金や保険、メンテナンス代、車検代が含まれておりそれらにも手数料（金利手数料みたいなもの）がかかるから、購入と比べて割高になります。

とは言え、車のサブスクは頭金・初期費用0円、月々定額、諸費用込み込みで急な出費なし、お金・クルマの管理がラクなど購入では得られないメリットがたくさんあります。

単に費用を抑えて車に乗りたいのであれば購入されるのがいいですが、クルマに乗るための手間をなくしたい、管理をラクにしたいという方は車のサブスクがピッタリです。

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