車のサブスク基礎知識

カーリース（車のサブスク）には走行距離が設けられているのが一般的です。これは、返却を前提としているカーリースは車の価値を担保するためです。契約満了時に車両を返却した際、定められた走行距離制限を超過していた場合、超えた分は超過料金を請求されます。当記事ではカーリースの走行距離制限について解説していきます。

カーリース（車のサブスク）を利用するには審査と契約を行う必要があり、その際に必要書類を提出しなければなりません。審査時は「運転免許証」「住民票のコピー」、契約時には「印鑑登録証明書」「車庫証明書」「リース契約書」などが必要です。当記事では、カーリースの必要書類と取得方法について解説していきます。

カーリース（車のサブスク）は、契約が終了すると基本的にリース車両を返却しなければなりません。返却を前提としているからこそ、残価設定によって通常よりおトクな料金でクルマに乗ることができるのです。ただし、リース会社によっては車を買い取る、再リース、車をもらうといったプランを用意しています。車を長く乗り続けたい場合は、こういったプランがあるリース会社も検討すると良いでしょう。当記事では、カーリースの契約終了後の手続きについて詳しく解説していきます。

頭金0円、定額制で新車に乗れることが魅力のカーリースですが、月々の支払額が割高、総支払額が高いという意見を目にすることもあります。結論を言うと、カーリースはローンでクルマを購入するよりもおトクです。車両価格から残価を差し引く分、支払金額を抑えることができますし、維持費も定額化できるので出費が上下せず安定的です。当記事では、カーリースがおトクな理由、購入との支払総額の比較、カーリースが高いと言われる理由などについて詳しく解説していきます。

カーリース（車のサブスク）の契約方式には「オープンエンド」と「クローズドエンド」の2種類があります。オープンエンド方式は、契約時に残価をリース契約者に公開する契約方式。月額料金を抑えられるメリットがある反面、残価精算の責任がリース契約者にあります。一方、クローズドエンド方式は、残価は契約者に公開されない契約方式。月額料金が高い反面、残価精算の責任はリース会社にあります。当記事では、カーリースのオープンエンド・クローズドエンドの特徴やメリット・デメリット、それぞれどのような人に向いているのか解説していきます。

カーリース（車のサブスク）を利用する上で「リース車は改造・カスタムOKなのか？」と気になっている方もいるでしょう。結論を言うと、カーリースでは改造・カスタムは基本的に禁止されています。契約満了時に返却を前提としているカーリースの場合、原状回復を行うことがルールとなっています。一方で、改造・カスタム可能なカーリースもあります。当記事ではカーリース改造・カスタムのルールや例外的にカスタムが認められるケースについてご紹介します。

カーリース（車のサブスク）は原則中途解約できません。例外的に中途解約が認められるケースもありますが、その場合、解約金・違約金を支払う必要があります。全損事故や盗難の場合も強制解約で中途解約扱いになりますが、同じく解約金が発生します。当記事ではカーリースの中途解約の詳細と解約リスクに備える方法について解説します。

カーリースのメンテナンスを行うのは、契約プランによって異なります。メンテナンスリースで契約した場合は、リース会社に車のメンテナンスを任せられます。月額料金にメンテナンス費用が含まれるので自己負担なしです。一方、ファイナンスリースは契約者が車のメンテナンスを管理しなければなりません。メンテナンス費用もその都度自分で支払わなければなりません。当記事では、カーリースのメンテナンス（点検・整備）について詳しく解説していきます。

カーリース（車のサブスク）の審査はカーローンに比べて緩いです。普通に働いて負債（ムリな借入や滞納）がなければ審査に通る可能性は十分にあります。当記事では、カーリースの審査基準や通るコツ、審査落ちの原因について解説します。

カーリース（車のサブスク）を利用する上で気になるのがデメリットかと思います。当記事ではカーリースのメリット/デメリットを解説。実際にカーリースを利用しているユーザーの口コミも掲載していますので、ぜひとも参考にしてください。