【本音レビュー】トヨタKINTOを契約してみた！納車までの流れと感想を語ります

はい、こちらこそ宜しくおねがいします。

第一に新しい物好きという理由が大きいですかね。

車のサブスクとか車のサブスクは前からありましたけど、KINTOはWEBで契約できる手軽さと維持費用のほとんどがコミコミになっている、それに任意保険も含まれている他にはないサービスが興味を引きました。

あと、自動車メーカー最大手のトヨタがバックに付いているという安心感も選んだ理由ですかね（笑）なんだかんだでディーラーがサポートしてくれるのってすごく安心できますから。

他の車のサブスクだと、ガソスタとか整備工場で対応してもらうでしょ？それが悪いとは言いませんが、やっぱり今までディーラーで対応してもらっていた自分としてはそこは譲れないですね。

KINTOは納車まで来店不要とは言え、長い付き合いになるので対応の良し悪しは知ってきたいなと思い、試乗予約して店舗の雰囲気を確認。利便性を考え自宅から近い場所の販売店をいくつか候補にあげてその中から決めることにしました。

候補にあがった3店舗のうち1店舗だけ目当ての車の試乗ができたのでそこに行くことにしました。他2店舗は来店のきっかけがなかったので行きませんでしたが、試乗した店舗は雰囲気と対応が個人的には良いと感じたのでそこに決めました。

ディーラーとしては残価設定などのほうが利益が得られるから、当然そっちを勧められました（汗）やんわりと断りを入れて、KINTOを利用すると言っちゃいましたけどｗ。

でも、問題なく進めてくれたので、露骨に嫌そうにしてたら他の店舗にしようかと思ったけど、全くそんなこともなく帰りにパンフレットを頂きました。

夜中に布団の中でスマホをいじるのが日課になっている僕にとって、スマホで申し込みできるのがいいですね。選択項目もさほど多くないからすぐ申し込みできました。これといった手間はなく、唯一あるとすれば免許証を写真にとってアップするぐらいですかね。10分もかからなかったと思います。

田舎なので車は必須ですし、仕事で転勤になることもまずないから契約期間は長くて問題ないと判断したので7年プランにしました。期間が長いほうが月額料金は安く済みますしね。

申し込みしたその日に審査に通ったとの連絡メールが来ました。

3日前後かかると聞いてたので、思いの外早くてビックリ。後は、記載されたURLをクリックし契約手続きを進めればOKです。

支払い方法を「クレジットカード」か「口座振替（自動引落し）」から選択できます。

他社カーリースだと口座振替が普通ですが、KINTOではクレジットカード払いにも対応しているのが他とは違いますね。

クレジットカードを持っているのであれば、月額料金の支払いはクレジットカードを強くおすすめしますね。理由は「クレカのポイントが貯まる」から。

KINTOの月額料金は3万円以上になるものがほとんどですから、長い目で見ればかなり貯まりますよ。

申込時に登録した販売店舗（トヨタディーラー）から電話連絡が入り、納車予定日と今後の流れについて説明を受けました。今のところ、納車は10月の初旬～中旬を予定しているとのことでした。

購入するのと同じ感じで、その店舗の購入者として親切丁寧に対応してくれたのが良かったですね。

『キントを利用すると店で購入するのと比べて対応が悪いのでは…？』と不安に思われる方もいらっしゃいますが、全くそんなことはなく、点検やアフターサポートを変わらず受けることができるので安心してくださいね。

登録した販売店舗より手続きに必要な書類一覧が届きました。

手続きに必要な書類等は次の4つでした。

• 委任状（販売店で用意）
• 印鑑証明書
• 自動車保管場所証明書（車庫証明書）
• 保管場所使用承諾証明書※

手続きに必要な書類を準備、捺印して返送です。

ディーラーの担当営業マンから2021年10月初旬に納車されると連絡あり。ヤッホーイ！コロナ禍で納車されるのは時間がかかると思ってましたが、まさか2ヶ月程度で新車に乗れるとは嬉しいですね。

今回、別の車へ乗り換える形でKINTOを利用するので、今乗っている車を査定してもらうためディーラーへ訪問しました。試乗以来の2回目の訪問。

ちなみに、下取りといいましたが正確には買取です。そのため、下取り車は値引き交渉の交渉材料に使うことはできません。

おそらく、ディーラーよりも中古車買取業者に依頼したほうが高く買い取ってもらえる可能性は高いでしょうね。ですが、ディーラーにお願いすれば売却と納車が同時に行えるのでその分の手間を省けます。

今乗っている車の買取相場はネットでカンタンに調べられるので、実際、ディーラーの買取よりも中古車買取業者のほうが高く売れるのはわかっていましたが、面倒だったので（笑）そのままディーラーにお任せしちゃいました。

KINTOから納車確定のメール到着。ナンバーも表示されており、もちろん希望ナンバーです。

車のサブスクリプションは「わナンバー」「れナンバー」だと思われている方もいるようですが、自家用車と同じナンバーなので周りにバレることはありません。これは結構重要ですよね。レンタカーだと思われないか最初は心配してましたが・・・。

ついに！ついに納車で～す！！いや～待ちましたよｗディーラーに買取もお願いしてたから、そのクルマで店舗まで行けてラクでした。購入するのと同じく担当営業マンから説明があるので安心。必要書類にサインし完了です。

今後は、こちらのディーラーと従業員の方々にお世話になります。

あ、そうそう。KINTOマイページで受取確認のボタンを忘れず押します。これ大事。

KINTOをしてみて真っ先に思ったのは「ラク」だということ（笑）

僕の場合、試乗と買取があったので納車までに2回ほど来店してますが、これがなければ納車まで一度も来店しないでいいわけですから、もうその時点でかなりの手間が省けますよね。

それにKINTOは契約終了したらクルマを返却するため残価設定してるし、メーカー直営のサブスクだから値引き交渉せずともおトクです。

購入するとなると値引き交渉したほうがいいのはわかってますが、正直、値引き交渉するの苦手なんですよね…。なんか営業の方に申し訳ないという気持ちがどうしても出ちゃうし、あんまり強く交渉すると「イヤな客だなぁ…」と思われたりしないかと気にしちゃいます。

でも、KINTOは残価設定によって使用する期間分だけの料金を支払えばいいので良心的な料金設定かなと思います。値引き交渉してイヤな気持ちになることもありません。この交渉する手間も不要なのが良かったと思います。

いや～クルマを持つのってめんどくさく感じてましたけど、KINTOのようなサブスクリプションは本当にラクです。

一度味わってしまうとこれまでの買い方に戻れなくなりそうな気がします。

それぐらい面倒な手続きが一切なくて、「え？こんなカンタンでいいの？」と逆に不安になってしまうぐらいラクなんですから。

今回は7年プランで契約したので、7年後にはアルファードを手放すことになるけど、またKINTOを利用して乗り換えようかなと思います。それぐらい便利で素晴らしいサービスです。

僕的にはKINTOは

• 毎月の出費をハッキリさせてクルマを所有したい
• 税金や任意保険料などの支払いが面倒くさい、苦手だ
• 学生さんや若い人など初めてクルマを持つ人
• 貯金が少ないけどクルマを持ちたい

この内どれか一つでもあてはまる人にピッタリのサービスなんじゃないかなと思いますね。僕の場合、車検代の支払いが必要ないのがありがたいなと思ってます。毎回、車検の時にお金を用意しなくちゃって憂鬱になってたので、それがなくなるのはイイなと。

若い人にも良いんじゃないでしょうか？今の子ってスマホに慣れてるから、お店じゃなくてスマホから申し込みすることに抵抗がなさそう。KINTOは店舗に行かないで契約できるからその点は便利だなと思います。商談とか正直面倒ですからね。

そういう手間をなくせることも若い人にあってるんじゃないかな。

KINTOを利用してみて現時点までで個人的に感じたKINTOのデメリットについても話します。

今のところは、次の3つですかね。

• 任意保険込みだから等級が高いと割高になるかも
• 契約終了したらクルマを返却しなければならない
• カスタム禁止、原状回復して返却する

まず、任意保険込みだということはメリットでもありデメリットでもあるなと思いました。

若い人や等級が低い人（6等級に近い）であれば保険料が高額なので、年齢・等級に関係なく保険料が同一なのはメリットがあると思います。

逆に、保険等級が積み上がっている人にとっては、等級引き継ぎができないKINTOの任意保険は割高になる可能性もあります。僕の場合、前の保険は18等級でしたが料金差は正直そこまで大きくなかったのでKINTOにしたって感じです。KINTOへ乗り換えを考えている人は、今の保険料も含めてKINTOとよく比較してから決めるのがいいでしょうね。

もっとも、KINTOはお得な料金設定になっているので、保険等級が引き継げないからと言って大損することはありませんけどね。

「クルマは所有するものだ！」という方にすれば、クルマを完全に自分のものにできないKINTOはかなり抵抗があるでしょうね。

なんだかんだ僕もクルマは購入派だったので、KINTOを利用した初めのうちはどこか気持ちの悪さを感じていたのは事実です。だって、契約終了したらクルマを返さないといけないんだもん（笑）

今となっては、「どうせいつかは別のクルマに乗り換える時が来るから」と所有しないことへの抵抗感はほとんどなくなりましたけど。

KINTOは返却されたクルマを中古車として流通させるので、カスタム・改造は原則禁止されています。他にも、車両の価値が下がる行為（ペットの同乗/喫煙）も禁止です。

元の状態に戻せるカスタムであれば可能ですが、それにかかる費用は自己負担となります。KINTOでは、モデリスタやGRパーツ搭載車のサブスクも可能なのでそちらを検討してみるのもいいかもしれませんね。